随着"循环经济"被各国工业广泛关注,作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上。

中国的工业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元。同时,巨大的资源浪费无疑也对生态环境造成难以预估的破坏,废旧的机械设备可谓造成了工业领域的一片"蛮荒之地"。而随着"循环经济"被各国工业广泛关注,若能将再制造市场充分开发,将成为工程机械另一片广阔的市场,那么工业体系的"循环之争"爆发在即。

作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上。在工业史的前半程中,我们更多的是在有效利用资源而推动经济发展,如今看来"循环经济"才是一个工业国家必须要保卫的"第四维边疆"。工业的边疆概念,不仅仅包括新能源、产业结构、新兴科技所构成的三维物理空间,未来还需要包括新的一维:再生。在工业变革的时代,再制造高边疆的重要性将日趋凸显。

机械的再制造能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力,其旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发,制定工程机械再制造产业发展路线规划方案。从工业进化的路径中可以发现,能源环境、经济环境、政策标准、市场诉求、产业网络共同构成了再制造高边疆的体系架构。建立这一体系的主要目的就是,确保再制造的产业化与规?；?。

我们需要起草自己生产的再制造产品的企业标准,并在省级标准管理单位备案,通过审批程序、上升为地方标准、行业标准,甚至国家标准。这些"行为"迫使我进行更深入的思考,并逐渐认识到"再生"对现有产业结构升级所产生的影响力。而构成、行使并延续这些良性的发展模式,则需要一整套体系和架构支撑,这是对再制造的一种新认识,也是为工程机械再制造产业发展提供参考。

现在我们来看,中国工程机械市场保有量已达600万台以上,那么继"消化过胜产能"与"产业结构调整"过后,中国工业的安全模式正在开启,中国更需要形成"循环模式"的规划并予以加快实施。