4月9日，深圳地铁13号线深大东站主体工程顺利完成封顶，至此全线第7座车站封顶完成深大东站附属结构施工全面拉开序幕。

    深大东站位于科苑路与白石路交汇口，人、车流量大，施工场地狭小，有多条重要管线横跨基坑，其中110KV电缆束宽1.5米，横跨在地连墙正上方，成槽机与电缆束之间必须保持安全距离方可?；さ缋率?，这给地连墙成槽造成了很大困难。同时，吊放钢筋笼时，两个钢筋笼之间的间距高达到1.5米，如何既能在地下形成1.5米间距的拼幅，又能保护电缆束不被碰触，成为项目亟待解决的难题。

    为保障工期节点，经多方协调和反复论证，项目最终采用电缆束原位悬吊、地连墙拼幅工艺施工。经过数小时的奋战，现场作业人员凭借精准的指挥与扎实的吊装操作，终于使得钢筋笼在地下拼幅成功，圆满完成了地连墙的成槽和浇筑作业。这是地铁13号线首次成功采用大间距拼幅地连墙施工工艺，为后续地连墙拼幅施工积累了宝贵的经验。

    (来源：深圳地铁)