11月11日，徐州东部绕越高速公路(徐明高速贾睢段)XM-TJ3标项目206国道分离式立交桥现浇箱梁顺畅浇筑，项目又一重要节点实现打破，为后续桥面系施工奠定了坚实基础，项目整体施工迈向新阶段。

 

　　徐州东部绕越高速公路XM-TJ3标主线里程长约7.8公里。本次浇筑的现浇箱梁位于206国道分离式立交桥，该桥桥梁全长727.2m，第二联跨206国道，上部结构类型为PC连续箱梁，总长120m，墩号为3#-7#墩，下部结构为柱式墩(原G206中分带处为薄壁墩)，基础为钻孔灌注桩，现浇箱梁底与原206国道机动车道最小净空为5.5m。现浇箱梁混凝土总量为3820.6方，分两次浇筑，第一次浇筑数量约为2500方;第二次浇筑剩下部分，数量约为1320.6方。现浇箱梁采用少支点支架+落地式盘扣支架等组合支架体系现浇施工，能够最大化保证施工安全及206国道的通行。

 

　　徐州东部绕越高速公路项目建成后，将与已建的徐明高速(睢宁—明光段)、在建的明光至巢湖高速公路共同构成又一条直通江苏西北部和安徽中北部地区的运送大通道，对于提高东绕城高速的服务水平，减轻京台高速徐州段的交通压力具有重要作用，对开释城市开展空间，促进淮海经济区一体化开展，强化徐州枢纽位置与中心城市位置，完善观音机场集疏运体系具有重要意义。