6月27日9时10分，D5133次高铁列车从巴中东站按时出发，开往成都东站。标志着由攀钢独家供应钢轨的汉巴南铁路（巴南段）正式注册运营，为川东北革新老区的经济建造和沿线群众的出产生活注入了强壮动力。

作为四川省重要的出川通道，汉巴南铁路沿线辐射人口超过1000万，全线贯通川陕革新老区和秦巴山区，对进步沿线区域区位优势，加快融入丝绸之路经济带和长江经济带建造具有重要意义。其中，巴中至南充段为四川省首条由当地全额出资并主导建造的高速铁路，正线全长149公里，设计时速250公里，桥隧比达69.13％，采用有砟无砟结合的轨道形式。

早在2022年10月20日，攀钢为汉巴南高铁线路出产的首批高速钢轨就已从轨梁厂宣布。曾发明了仅用不到2天时间，就完成了从钢轨用户下单到钢轨产品出厂的最快发货纪录。去年上半年，由攀钢为该线路出产的共约5.5万吨钢轨已悉数完成供货。

据了解，通车当天，在巴中东站的站前广场上，招引了很多当地市民前往。大家都想亲眼见证这条“赤色铁路”诞生的重大时刻，亲身体验高铁出行的安全、舒适和快捷，感触国家的日益强壮。而担任钢轨出产的攀钢钒轨梁厂员工则表明，必定要让英雄的攀钢钢轨为更多的革新老区插上腾飞的铁翼。