角接触球轴承

角接触球轴承：

(Angular Contact Ball Bearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。 

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。

成对双联球轴承

若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。 

角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。 

保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。 

角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等

类型

角接触球轴承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)几种类型。该种轴承的锁口在外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角越大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。 

接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。 

单列角接触球轴承

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为 30 度。 

轴承代号：7 

成对安装角接触球轴承

成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。 

轴承代号：0

角接触球轴承的主要用途

单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴 

双列角接触球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械

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NSK进口轴承：深沟球轴承的安装
   NSK进口轴承的正确安装和公差配合是轴承恰当游隙设置的关键环节。轴承的游隙设置是指控制安装的轴承内部的游隙或过紧的量。轴承内部的游隙受到内外滚道圈的配合程度的影响。合理的轴承游隙对轴承的寿命和性能都非常重要。虽然对多数轴承的安装而言都要求有游隙，但与应用场合相关的因素，例如载荷、速度、轴承的位置、安装方法，结构和材

料，径向跳动精度、温度、圆周应力，轴和NSK进口轴承座的设计等都有关系。
NSK深沟球轴承：
在NSK滚子轴承的制造中，标准的作法是以规定的内部游隙将所有套圈和滚动元件装配起来。该方法必须考虑装配过程中内外圈紧配合带来的影响。
内部游隙有时用来补偿轴承，轴和轴承座的热膨胀，或在安装后在轴承内提供一个接触角。
内部游隙可以通过径向或者轴向来测量。上海NSK进口轴承
对于多数轴承形式而言，是测量径向游隙的，这是因为它同轴承和轴承座的配合更加直接相关。此外，它还是美国轴承制造商协会所规定的方法。然而，圆锥滚子轴承和成对安装角接触球轴承通常是在轴向设定的。
  一个NSK深沟球轴承的径向内部游隙可被定义为平均外圈滚道直径减去平均内圈滚道直径减去两倍的球直径。
 径向内部游隙可以采用水平地移动外圈来测量。当所有的球在滚道中正确地固定时，外圈的总移动**确定了径向内部游隙。为了获得综合的平均读数，应在套圈的不同圆周方向上取数个读数。
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