矿用车置换周期长，需求量也不大。北方股份近几年保持快速增长，2010年的销售收入为19亿元，但这样的销售额已占国内市场总销售额的75%。用于剥岩作业或运送重量较轻矿石的自卸车需求量虽是专用矿车的几倍，但由于单价低，市场总规模也不大。

准入门槛将提高

据介绍，专业矿用车的技术含量体现在很多方面。如油气悬挂中缸体的油封、NTE260配装的直径3.7米的轮胎、NTE260箱斗使用的高强度耐磨钢材以及对这种钢材的焊接等。其他方面如发动机、电动轮、电驱动控制系统等也需要较高的技术水平。

杨芙蓉告诉记者，国内生产矿用车零部件的企业不多，且供货周期较长，因此，北方股份自主研发主要采用系统集成的模式，与国际市场占有率超过30%的日本小松公司采用的研发模式相同。

矿用车市场规模小，相关法规也较少，目前没有准入机制，这给重卡企业发展小吨位矿用车留下空间。茅仲文告诉记者，国家越来越重视装备制造业，矿用车生产的准入机制和发展指导意见近期将会出台。